Дизельный двигатель: патент на изобретение

Работая в компании Карла Линде, которая занималась созданием установок для сжижения воздуха, Рудольф Дизель пришел к идее о возможности безыскрового заполнения газовой смеси в цилиндре двигателя. В 1890 году он перешел от опытов с газами к опытам с горючими смесями. В 1892 году подал заявку на изобретение созданного им двигателя нового типа, что было подтверждена патентом 23 февраля 1893 года.

В 1897 году Дизель продемонстрировал работу действующего двигателя своей конструкции мощностью 25 лошадиных сил. Его изобретение заинтересовало много машиностроительных компаний. К Дизеля пришел коммерческий успех: дизельные двигатели оказались более экономичными и эффективными по сравнению с бензиновыми и газовыми аналогами.

Однако, вскоре проявились существенные конструкторские просчеты в разработках Дизеля и его фирма оказалась на грани банкротства. 29 сентября 1913 года Рудольф Дизель погиб во время аварии парохода в проливе Ла-Манш, хотя существуют версии, что он покончил жизнь самоубийством из-за финансовых неудач.

Исправленные другими конструкторами ошибки сделали дизельные двигатели чрезвычайно популярными и Европе и используются до сих пор на легковых и грузовых автомобилях. В США первый автомобиль с дизельным двигателем был выпущен компанией «Дженерал моторз» только в 1977 году в период нефтяного кризиса, вызванного арабо-израильской войной.