А все началось с маленького локомотива, возившего по кругу вагончики...
31 мая 1879 года посетители Берлинской выставки увидели первую в мире электрическую железную дорогу — маленький локомотив возил по кругу вагончики. Он двигался без шума, пара и клубов дыма.
Первый в мире электропоезд, созданный немецким инженером Вернером фон Сименсом развивал скорость 6,5 км/ч. Локомотив питался от третьего рельса постоянным током.
Компания Siemens известна тем, что прошла путь от небольшой мастерской до транснационального концерна. Компания построила первую международную телеграфную линию в Европе, затем — строила электропоезда.
Через два года между станцией Лихтерфельде Анхальтськой железной дороги и кадетским колледжем в Берлине открыли трамвайное сообщение. Длина пути составляла 2,5 км, максимальная скорость вагона — 30 км/ч.
В 1883 году построили электрифицированную железную дорогу в ирландском графстве Антрим, в том же году вступил в строй первый регулярный европейский трамвайный маршрут близ Вены. В 1887 году трамвай появился в Будапеште. В 1892 году началось сооружение пражского трамвая.
Первый в мире электропоезд, созданный немецким инженером Вернером фон Сименсом развивал скорость 6,5 км/ч. Локомотив питался от третьего рельса постоянным током.
Фото © gazeta.ua
Компания Siemens известна тем, что прошла путь от небольшой мастерской до транснационального концерна. Компания построила первую международную телеграфную линию в Европе, затем — строила электропоезда.
Через два года между станцией Лихтерфельде Анхальтськой железной дороги и кадетским колледжем в Берлине открыли трамвайное сообщение. Длина пути составляла 2,5 км, максимальная скорость вагона — 30 км/ч.
В 1883 году построили электрифицированную железную дорогу в ирландском графстве Антрим, в том же году вступил в строй первый регулярный европейский трамвайный маршрут близ Вены. В 1887 году трамвай появился в Будапеште. В 1892 году началось сооружение пражского трамвая.
