Первый беспосадочный трансатлантический перелет
Первую попытку перелететь Атлантический океан в 1857 году совершил американец Джон Вайс, однако потерпел неудачу, когда его воздушный шар «Atlantic» попала в шторм у Нью-Йорка. Неудачной оказалась и попытка американца Тадеуша Лоу: он взлетел на гигантском аэростате и, унесенный ветром, совершил вынужденную посадку в городе Юнионвиль, штат Южная Каролина, где был арестован как шпион Севера.
13 января 1908 года англичанин Фарман первым в мире сумел преодолеть расстояние 1 километр, через три месяца — 2 километра, в следующем году французский авиатор Луи Блерио пересек Ла-Манш, преодолев 23 мили (около 38 км), а 3 ноября 1909 года тот же Фарман установил очередной мировой рекорд когда за 4 часа 17 минут 53 секунды преодолел 232 километра.
В начале мая 1919 года американцы Джон Порт и Глен Кертис за 23 дня совершили перелет по маршруту США - Ньюфаундленд - Азорские острова - Португалия - Великобритания, использовав при этом два гидроплана и осуществив шесть остановок по пути.
В годы Первой Мировой войны они служили пилотами и были сбиты во время боевых вылетов, выжили и попали в плен.
Неудачную попытку перелететь Атлантику 18 мая 1919 года осуществили австралийский пилот Гарри Хокер и штурман Кеннет Маккензи-Грив, которые через 4 часа после взлета из Ньюфаундленда из-за отказа двигателя упали в океан.
Очередная попытка трансатлантического перелета принадлежала двум британцам — пилоту Джону Алкок и штурману Артуру Брауну. Они 14 июня 1919 года на модифицированном бомбардировщике «Vickers Vimy» вылетели с аэродрома города Сент-Джонс на Ньюфаундленде. Но перегруженный самолет не смог подняться выше 400 метров и им 7 часов пришлось лететь в полном тумане, который изменился снежным ураганом. Должную высоту около 3700 метров удалось набрать только к вечеру.
Преодолев без всякой посадки за 16 часов 27 минут 3190 километров, 15 июня 1919 года капитан Джон Алкок и лейтенант Артур Браун приземлились на поле у ирландского города Клифден, графство Голуэй, перевернувшись при посадке, когда колеса самолета увязли в грунт.
В дополнение к призу «The Daily Mail» Алкок и Браун получили 2100 фунтов от табачной компании «Ardath», 1000 фунтов от филантропа Лоуренса Филлипса как британские граждане, прославивших родину, а также были удостоены званий рыцарей-командоров и ордена Британской империи, которые через неделю авиаторам лично вручил король Георг V в замке Виндзор.
13 января 1908 года англичанин Фарман первым в мире сумел преодолеть расстояние 1 километр, через три месяца — 2 километра, в следующем году французский авиатор Луи Блерио пересек Ла-Манш, преодолев 23 мили (около 38 км), а 3 ноября 1909 года тот же Фарман установил очередной мировой рекорд когда за 4 часа 17 минут 53 секунды преодолел 232 километра.
В начале мая 1919 года американцы Джон Порт и Глен Кертис за 23 дня совершили перелет по маршруту США - Ньюфаундленд - Азорские острова - Португалия - Великобритания, использовав при этом два гидроплана и осуществив шесть остановок по пути.
В годы Первой Мировой войны они служили пилотами и были сбиты во время боевых вылетов, выжили и попали в плен.
Фото © jnsm.com.ua
Неудачную попытку перелететь Атлантику 18 мая 1919 года осуществили австралийский пилот Гарри Хокер и штурман Кеннет Маккензи-Грив, которые через 4 часа после взлета из Ньюфаундленда из-за отказа двигателя упали в океан.
Очередная попытка трансатлантического перелета принадлежала двум британцам — пилоту Джону Алкок и штурману Артуру Брауну. Они 14 июня 1919 года на модифицированном бомбардировщике «Vickers Vimy» вылетели с аэродрома города Сент-Джонс на Ньюфаундленде. Но перегруженный самолет не смог подняться выше 400 метров и им 7 часов пришлось лететь в полном тумане, который изменился снежным ураганом. Должную высоту около 3700 метров удалось набрать только к вечеру.
Преодолев без всякой посадки за 16 часов 27 минут 3190 километров, 15 июня 1919 года капитан Джон Алкок и лейтенант Артур Браун приземлились на поле у ирландского города Клифден, графство Голуэй, перевернувшись при посадке, когда колеса самолета увязли в грунт.
В дополнение к призу «The Daily Mail» Алкок и Браун получили 2100 фунтов от табачной компании «Ardath», 1000 фунтов от филантропа Лоуренса Филлипса как британские граждане, прославивших родину, а также были удостоены званий рыцарей-командоров и ордена Британской империи, которые через неделю авиаторам лично вручил король Георг V в замке Виндзор.
