Проект Brennan: монорельсовая дорога в начале XX века

Монорельсовая дорогая Brennan была разработана австралийским инженером ирландского происхождения Луи Бреннаном (Louis Brennan). Вагон массой 22 тонны мог перевозить груз массой до 10 тонн со скоростью 22 мили в час. Транспортное средство было сбалансировано при помощи двух гироскопов, вращающихся в противоположных относительно друг друга направлениях со скоростью 3000 оборотов в минуту.

Проезжая по рельсу, поезд быстро поворачивал под достаточно крутым углом, поднимался и спускался на холмистой местности. Проект был вдохновлен игрушкой, которую изобретатель купил своему сыну. Модель запатентовали в 1903 году, а через четыре года продемонстрировали Королевскому обществу. В 1909 году представители прессы смогли удостовериться в работоспособности системы. Следующая успешная демонстрация состоялась в Лондоне в 1910 году – в поезде даже прокатился премьер-министр Великобритании Герберт Асквит (Herbert Asquith).

Однако дальнейшее развитие проекта было приостановлено. Хотя пресса и высшее руководство поддерживали идею Brennan, все еще оставались опасения относительно безопасности монорельсовой дороги. Разработки подобных систем в последующие годы не имели успех до второй половины XX века. В 80-х годах монорельсовые системы построили в крупных городах Китая, Японии, Германии. А Луи Бреннаном останется в памяти как один из первопроходцев в этой части транспортной отрасли.