«Новая вторая» или «тридцать первая» — масштабная модель Волги ГАЗ-3102 на Виолити
Масштабная модель Волги ГАЗ-3102 — очередной интересный лот сайта Виолити. Ее прообраз — «новая вторая» или «тридцать первая» в свое время была флагманом Горьковского автозавода с многочисленными техническими инновациями. Теперь это воспоминания, хранящиеся в гаражах или заключенные в масштабных моделях.
Выставленный лот — Волга ГАЗ-3102 оранжевого цвета в масштабе 1:43 с родной упаковкой. Модель с подвижными деталями — передними и задними дверьми, крышками багажника и капота. На нижней части автомобиля находится надпись, которая указывает на место производства и его масштаб.
Изначально масштабные модели автомобилей создавались из черных металлов методом литья в земляных формах. Позднее их заменили на цинковые сплавы и металлические формы.
С 1930-х годов масштабное моделирование начало выходить на новый уровень. Модели становились все более совершенными: поверхности корпуса более гладкие, стыки менее заметные. Но, несмотря на это, они все же оставались достаточно простыми — стекла отсутствовали, хромированные детали или диски визуально обозначались серебристой краской.
В конце 1950-х годах с внедрением в производство пластмассы начали появляться отдельные детали салона — сиденья, панели приборов, рули. Их окраска происходила после отливки.
Что же касается современных моделей, то они уже максимально детализированы. Причем это проявляется как снаружи, так и внутри. А многоцветности салонам добавляет то, что каждая пластмассовая деталь до отливки уже имеет цвет.
Выставленный лот — Волга ГАЗ-3102 оранжевого цвета в масштабе 1:43 с родной упаковкой. Модель с подвижными деталями — передними и задними дверьми, крышками багажника и капота. На нижней части автомобиля находится надпись, которая указывает на место производства и его масштаб.
Изначально масштабные модели автомобилей создавались из черных металлов методом литья в земляных формах. Позднее их заменили на цинковые сплавы и металлические формы.
С 1930-х годов масштабное моделирование начало выходить на новый уровень. Модели становились все более совершенными: поверхности корпуса более гладкие, стыки менее заметные. Но, несмотря на это, они все же оставались достаточно простыми — стекла отсутствовали, хромированные детали или диски визуально обозначались серебристой краской.
В конце 1950-х годах с внедрением в производство пластмассы начали появляться отдельные детали салона — сиденья, панели приборов, рули. Их окраска происходила после отливки.
Что же касается современных моделей, то они уже максимально детализированы. Причем это проявляется как снаружи, так и внутри. А многоцветности салонам добавляет то, что каждая пластмассовая деталь до отливки уже имеет цвет.
