Перелет на воздушном шаре через Атлантику
В XVIII и первой половине XIX веков воздушные шары использовались в основном для военных и научных целей, а в конце XIX века были практически вытеснены дирижаблями.
В начале XX века интерес к воздушным шарам вновь начал расти, но в первую очередь как к виду спорта и развлечения.
После Второй мировой войны, благодаря новым технологиям и материалам, воздушные шары стали более безопасными и этот вид развлечения приобрел мировую популярность.
Особый интерес представлял трансатлантический полет, поскольку после 1919 года воздушные шары стали единственным авиатранспортным средством, на котором еще никто не сумел пересечь Атлантический океан.
С 1859 по 1978 год было совершено 17 неудачных попыток трансатлантических перелетов, во время которых погибли по меньшей мере 7 авиаторов.
В сентября 1977 года Бен Абруззо и Макси Андерсон на воздушном шаре "Double Eagle I" совершили свою первую попытку, но, пролетев 1950 миль, сбились с курса и были вынуждены прекратить полет.
11 августа 1978 они взяли с собой еще одного пилота, Ларри Ньюмена, и вылетели с осрова Мэн. Первые четыре дня полет на шаре, размером с 11-этажный дом, проходил без осложнений и только 16 августа неблагоприятные погодные условия заставили "Double Eagle II" опуститься с высоты в 6500 метров до 1200 метров.
Выбросив за борт весь балласт, авиаторы восстановили нормальный режим полета и в ночь с 16 на 17 августа достигли побережья Ирландии, а вечером того же дня после 137 часов полета экипаж приземлился на поле в Ле-Бурже.
В начале XX века интерес к воздушным шарам вновь начал расти, но в первую очередь как к виду спорта и развлечения.
После Второй мировой войны, благодаря новым технологиям и материалам, воздушные шары стали более безопасными и этот вид развлечения приобрел мировую популярность.
Особый интерес представлял трансатлантический полет, поскольку после 1919 года воздушные шары стали единственным авиатранспортным средством, на котором еще никто не сумел пересечь Атлантический океан.
Фото © jnsm.com.ua
С 1859 по 1978 год было совершено 17 неудачных попыток трансатлантических перелетов, во время которых погибли по меньшей мере 7 авиаторов.
В сентября 1977 года Бен Абруззо и Макси Андерсон на воздушном шаре "Double Eagle I" совершили свою первую попытку, но, пролетев 1950 миль, сбились с курса и были вынуждены прекратить полет.
11 августа 1978 они взяли с собой еще одного пилота, Ларри Ньюмена, и вылетели с осрова Мэн. Первые четыре дня полет на шаре, размером с 11-этажный дом, проходил без осложнений и только 16 августа неблагоприятные погодные условия заставили "Double Eagle II" опуститься с высоты в 6500 метров до 1200 метров.
Выбросив за борт весь балласт, авиаторы восстановили нормальный режим полета и в ночь с 16 на 17 августа достигли побережья Ирландии, а вечером того же дня после 137 часов полета экипаж приземлился на поле в Ле-Бурже.
