Купе «Східного експреса» були витримані в стилі «арт-деко»
Пасажирський поїзд класу люкс був сконструйований бельгійцем Джоржем Нагельмакерсом, ідею якого підгледів у американських пульманівських поїздів під час своїх подорожей. Леопольд II, бельгійський король, і батько Джорджа, банкір Едмонд Нагельмейкерс, фінансово підтримали проект і під цю справу була створена компанія Orient-Express Hotels Ltd.
Вперше «Східний Експрес» відправився в шлях в жовтні 1883 року з Страсбурзького вокзалу Парижа до Румунії і далі в Константинополь. А його остання регулярна поїздка відбулася в травні 1977 року.
Перший склад поїзда складався з 5 вагонів: два вагона для пасажирів, вагон для персоналу, вагон для багажу і вагон-ресторан. Згодом потяг багаторазово удосконалився і модернізувався.
Купе «Східного експреса» були витримані в стилі «арт-деко». Пасажирські салони оббиті рідкісними породами дерева і плюшем, прикрашені шторами з оксамиту і кришталевими люстрами Lalique, обладнані холодною і гарячою водою. Також всюди в поїзді красувалася живопис іменитих художників Делакруа і Фроментіно.
Мабуть найпопулярнішим місцем в поїзді був вагон-ресторан в стилістиці часів Людовика XV «французького рококо». Природно, що найкращі кухарі пригощали гостей найкращими делікатесами і дорогими винами.
«Білі скатертини і серветки, кокетливо і артистично складені офіціантами-сомельє, блискучі келихи, рубіново-червоне і золотисто-біле вина, графини з кришталево чистою водою і срібні капсули пляшок шампанського - все це засліплювало своїм блиском публіку», - писав про одного з ресторанів в поїзді гість, запрошений на відкриття, - журналіст Генрі Оппер де Бловіц.
Відкриття нового вокзалу в Константинополі ознаменувало початок Золотого століття Східного експреса. Прямий поїзд між Парижем і Константинополем був чудовою альтернативою більш повільного плавання по морю - але тільки для тих, хто міг собі це дозволити. У перерахунку на сьогоднішні гроші квиток коштував близько 1750 євро - чверть річного доходу середньостатистичного француза.
Вперше «Східний Експрес» відправився в шлях в жовтні 1883 року з Страсбурзького вокзалу Парижа до Румунії і далі в Константинополь. А його остання регулярна поїздка відбулася в травні 1977 року.
Перший склад поїзда складався з 5 вагонів: два вагона для пасажирів, вагон для персоналу, вагон для багажу і вагон-ресторан. Згодом потяг багаторазово удосконалився і модернізувався.
Фото © supercoolpics.com
Купе «Східного експреса» були витримані в стилі «арт-деко». Пасажирські салони оббиті рідкісними породами дерева і плюшем, прикрашені шторами з оксамиту і кришталевими люстрами Lalique, обладнані холодною і гарячою водою. Також всюди в поїзді красувалася живопис іменитих художників Делакруа і Фроментіно.
Мабуть найпопулярнішим місцем в поїзді був вагон-ресторан в стилістиці часів Людовика XV «французького рококо». Природно, що найкращі кухарі пригощали гостей найкращими делікатесами і дорогими винами.
«Білі скатертини і серветки, кокетливо і артистично складені офіціантами-сомельє, блискучі келихи, рубіново-червоне і золотисто-біле вина, графини з кришталево чистою водою і срібні капсули пляшок шампанського - все це засліплювало своїм блиском публіку», - писав про одного з ресторанів в поїзді гість, запрошений на відкриття, - журналіст Генрі Оппер де Бловіц.
Відкриття нового вокзалу в Константинополі ознаменувало початок Золотого століття Східного експреса. Прямий поїзд між Парижем і Константинополем був чудовою альтернативою більш повільного плавання по морю - але тільки для тих, хто міг собі це дозволити. У перерахунку на сьогоднішні гроші квиток коштував близько 1750 євро - чверть річного доходу середньостатистичного француза.
