«Коста Конкордія»: як затонув лайнер?
Лайнер «Коста Конкордія», побудований в 2004 році, став першим з круїзних суден класу Concordia британо-американської компанії «Carnival Cruise Lines».
2 вересня 2005 року він був урочисто спущений на воду в Генуї і в наступні роки здійснював круїзні плавання в Середземному морі за маршрутом Чивитавеккья-Савона-Барселона-Пальма-де-Майорка-Туніс-Палермо. Корабель надавав розкішний сервіс 3000 пасажирів, до послуг яких були 1500 кают на 14 палубах, універсальна дворівнева фітнес-зона з чотирма басейнами, концертний зал, кінотеатр, художня галерея, бібліотека, казино і численні магазини, ресторани і бари.
Прикрий інцидент, коли в 2008 році 290-метровий лайнер зазнав невеликі пошкодження при ударі об портові зміцнення в гавані Палермо, не зіпсував репутацію ні компанії, ні 52-річному капітану Франческо Скеттіно.
У 19-00 13 січня 2012 року «Коста Конкордія» вийшов з порту Сівітавеккіа поблизу Рима з 3206 пасажирами і 1023 членами екіпажу і персоналу, почавши черговий семиденний круїз. У 21-42, декілька відхилившись від маршруту, він в умовах спокійного моря натрапив на підводну скелю поблизу острова Джильо в регіоні Тоскана. У 100 км на північний захід від Рима в його корпусі нижче ватерлінії утворилася 50-метрова пробоїна.
Через заповнення трюму водою через кілька хвилин після удару судно почало на ходу нахилятися і розвертатися. Маневрування не врятувало ситуацію і близько 22-30 «Коста Конкордія» остаточно зупинилася на мілині в декількох сотнях метрів від узбережжя острова Джильо, нахилене під кутом 70 градусів на правий борт.
Незважаючи на критичну ситуацію, екіпаж судна не подав сигнал SOS, намагаючись власними силами опанувати ситуацію. Серед пасажирів судна виникла паніка, на додаток до погано організованих і пізно розпочатих рятувальних робіт і невігластва екіпажу, призвело до загибелі 32 пасажирів, частина яких потонула, стрибнувши за борт, а частина виявилася заблокованою в затопленій частині судна. Ще 64 людини отримали значні пошкодження і травми.
Рятувальна операція на «Коста Конкордія» ускладнена була тим, що приблизно о 23:30 судно залишив капітан корабля Франческо Скеттіно, відмовившись підкорятися наказу командира центру берегової охорони в Ліворно адмірала Грегоріо де Фалько повернутися на борт.
Пошук тіл загиблих в затопленій частині судна і потонулих тривав до 31 січня, перериваючись кілька разів через зсув судна і загибелі одного з рятувальників.
2 вересня 2005 року він був урочисто спущений на воду в Генуї і в наступні роки здійснював круїзні плавання в Середземному морі за маршрутом Чивитавеккья-Савона-Барселона-Пальма-де-Майорка-Туніс-Палермо. Корабель надавав розкішний сервіс 3000 пасажирів, до послуг яких були 1500 кают на 14 палубах, універсальна дворівнева фітнес-зона з чотирма басейнами, концертний зал, кінотеатр, художня галерея, бібліотека, казино і численні магазини, ресторани і бари.
Прикрий інцидент, коли в 2008 році 290-метровий лайнер зазнав невеликі пошкодження при ударі об портові зміцнення в гавані Палермо, не зіпсував репутацію ні компанії, ні 52-річному капітану Франческо Скеттіно.
У 19-00 13 січня 2012 року «Коста Конкордія» вийшов з порту Сівітавеккіа поблизу Рима з 3206 пасажирами і 1023 членами екіпажу і персоналу, почавши черговий семиденний круїз. У 21-42, декілька відхилившись від маршруту, він в умовах спокійного моря натрапив на підводну скелю поблизу острова Джильо в регіоні Тоскана. У 100 км на північний захід від Рима в його корпусі нижче ватерлінії утворилася 50-метрова пробоїна.
Фото © jnsm.com.ua
Через заповнення трюму водою через кілька хвилин після удару судно почало на ходу нахилятися і розвертатися. Маневрування не врятувало ситуацію і близько 22-30 «Коста Конкордія» остаточно зупинилася на мілині в декількох сотнях метрів від узбережжя острова Джильо, нахилене під кутом 70 градусів на правий борт.
Незважаючи на критичну ситуацію, екіпаж судна не подав сигнал SOS, намагаючись власними силами опанувати ситуацію. Серед пасажирів судна виникла паніка, на додаток до погано організованих і пізно розпочатих рятувальних робіт і невігластва екіпажу, призвело до загибелі 32 пасажирів, частина яких потонула, стрибнувши за борт, а частина виявилася заблокованою в затопленій частині судна. Ще 64 людини отримали значні пошкодження і травми.
Рятувальна операція на «Коста Конкордія» ускладнена була тим, що приблизно о 23:30 судно залишив капітан корабля Франческо Скеттіно, відмовившись підкорятися наказу командира центру берегової охорони в Ліворно адмірала Грегоріо де Фалько повернутися на борт.
Пошук тіл загиблих в затопленій частині судна і потонулих тривав до 31 січня, перериваючись кілька разів через зсув судна і загибелі одного з рятувальників.
