Перший безпосадковий трансатлантичний переліт
Першу спробу перелетіти Атлантичний океан в 1857 році здійснив американець Джон Вайс, однак зазнав невдачі, коли його повітряна куля «Atlantic» потрапила в шторм біля Нью-Йорку. Невдалою виявилася і спроба американця Тадеуша Лоу: він злетів на гігантському аеростаті і, віднесений вітром, здійснив вимушену посадку в місті Юніонвіль, штат Південна Кароліна, де був заарештований як шпигун Півночі.
13 січня 1908 року англієць Фарман першим в світі зумів подолати відстань 1 кілометр, через три місяці - 2 кілометри, в наступному році французький авіатор Луї Блеріо перетнув Ла-Манш, подолавши 23 милі (близько 38 км), а 3 листопада 1909 року той же Фарман встановив черговий світовий рекорд коли за 4 години 17 хвилин 53 секунди подолав 232 кілометри.
На початку травня 1919 американці Джон Порт і Глен Кертіс за 23 дня здійснили переліт за маршрутом США - Ньюфаундленд - Азорські острови - Португалія - Великобританія, використавши при цьому два гідроплани і здійснивши шість зупинок по дорозі.
У роки Першої світової війни вони служили пілотами і були збиті під час бойових вильотів, вижили і потрапили в полон.
Невдалу спробу перелетіти Атлантику 18 травня 1919 року здійснили австралійський пілот Гаррі Хокер і штурман Кеннет Маккензі-Грів, які через 4 години після зльоту з Ньюфаундленду через відмову двигуна впали в океан.
Чергова спроба трансатлантичного перельоту належала двом британцям - пілотові Джону Алкоку і штурману Артуру Брауну. Вони 14 червня 1919 року на модифікованому бомбардувальнику «Vickers Vimy» вилетіли з аеродрому міста Сент-Джонс у Ньюфаундленді. Але перевантажений літак не зміг піднятися вище 400 метрів і їм 7 годин довелося летіти в повному тумані, який змінився сніжним ураганом. Належну висоту близько 3700 метрів вдалося набрати лише до вечора.
Подолавши без всякої посадки за 16 годин 27 хвилин 3190 кілометрів, 15 червня 1919 капітан Джон Алкок і лейтенант Артур Браун приземлилися на полі біля ірландського міста Кліфден, графства Голуей, перевернувшися під час посадки, коли колеса літака загрузли в грунт.
На додаток до призу «The Daily Mail» Алкок і Браун отримали 2100 фунтів від тютюнової компанії «Ardath», 1000 фунтів від філантропа Лоуренса Філліпса як британські громадяни, які прославили батьківщину, а також були удостоєні звань лицарів-командорів і ордена Британської імперії, які через тиждень авіаторам особисто вручив король Георг V в замку Віндзор.
13 січня 1908 року англієць Фарман першим в світі зумів подолати відстань 1 кілометр, через три місяці - 2 кілометри, в наступному році французький авіатор Луї Блеріо перетнув Ла-Манш, подолавши 23 милі (близько 38 км), а 3 листопада 1909 року той же Фарман встановив черговий світовий рекорд коли за 4 години 17 хвилин 53 секунди подолав 232 кілометри.
На початку травня 1919 американці Джон Порт і Глен Кертіс за 23 дня здійснили переліт за маршрутом США - Ньюфаундленд - Азорські острови - Португалія - Великобританія, використавши при цьому два гідроплани і здійснивши шість зупинок по дорозі.
У роки Першої світової війни вони служили пілотами і були збиті під час бойових вильотів, вижили і потрапили в полон.
Фото © jnsm.com.ua
Невдалу спробу перелетіти Атлантику 18 травня 1919 року здійснили австралійський пілот Гаррі Хокер і штурман Кеннет Маккензі-Грів, які через 4 години після зльоту з Ньюфаундленду через відмову двигуна впали в океан.
Чергова спроба трансатлантичного перельоту належала двом британцям - пілотові Джону Алкоку і штурману Артуру Брауну. Вони 14 червня 1919 року на модифікованому бомбардувальнику «Vickers Vimy» вилетіли з аеродрому міста Сент-Джонс у Ньюфаундленді. Але перевантажений літак не зміг піднятися вище 400 метрів і їм 7 годин довелося летіти в повному тумані, який змінився сніжним ураганом. Належну висоту близько 3700 метрів вдалося набрати лише до вечора.
Подолавши без всякої посадки за 16 годин 27 хвилин 3190 кілометрів, 15 червня 1919 капітан Джон Алкок і лейтенант Артур Браун приземлилися на полі біля ірландського міста Кліфден, графства Голуей, перевернувшися під час посадки, коли колеса літака загрузли в грунт.
На додаток до призу «The Daily Mail» Алкок і Браун отримали 2100 фунтів від тютюнової компанії «Ardath», 1000 фунтів від філантропа Лоуренса Філліпса як британські громадяни, які прославили батьківщину, а також були удостоєні звань лицарів-командорів і ордена Британської імперії, які через тиждень авіаторам особисто вручив король Георг V в замку Віндзор.
