Проект Brennan: монорейкова дорога на початку XX століття

Монорейкова дорога Brennan була розроблена австралійським інженером ірландського походження Луї Бреннаном (Louis Brennan). Вагон масою 22 тонни міг перевозити вантаж масою до 10 тонн зі швидкістю 22 милі на годину. Транспортний засіб було збалансовано за допомогою двох гіроскопів, що обертаються в протилежних відносно один одного напрямках зі швидкістю 3000 оборотів в хвилину.

Проїжджаючи по рейці, поїзд швидко повертав під досить крутим кутом, піднімався і спускався на горбистій місцевості. Проект був натхненний іграшкою, яку винахідник купив своєму синові. Модель запатентували в 1903 році, а через чотири роки продемонстрували Королівському товариству. У 1909 році представники преси змогли упевнитися в працездатності системи. Наступна успішна демонстрація відбулася в Лондоні в 1910 році – в поїзді навіть прокотився прем'єр-міністр Великобританії Герберт Асквіт (Herbert Asquith).

Однак подальший розвиток проекту було призупинено. Хоча преса і вище керівництво підтримували ідею Brennan, все ще залишалися побоювання щодо безпеки монорейкової дороги. Розробки подібних систем в наступні роки не мали успіх до другої половини XX століття. У 80-х роках монорейкові системи побудували у великих містах Китаю, Японії, Німеччини. А Луї Бреннаном залишиться в пам'яті як один з першопрохідців у цій частині транспортної галузі.